La prueba impuesta consistía en tres balizas (plaza de toros del aterrizaje, cementerio de La Muela, venta El Cortijo) que obligaría a los pilotos a ganar altura en la sierra, para luego atacar las balizas que se encontraban dispersas en el valle. Tras volver a recuperar altura en la sierra,  finalmente habría que lanzarse viento en cola cruzando el amplio valle del Guadalete, hasta el gol situado en el vecino pueblo de Zahara de la sierra.

Toda una aventura que sólo consiguieron completar Azahara Velasco, protagonista indiscutible del día, y Jota. El repaso que les dio la niña al resto de participantes fue tal que en esta crónica ya sólo vamos a hablar de ella.

Azahara, 18 añitos, acaba de terminar su curso hace unas semanas. Con su título de Piloto en Prácticas todavía sin imprimir, se presentó a esta, su primera competición, armada con una niviuk Koyot, un vario de segunda mano y una cámara que apenas funcionaba.

Ya que tuve el placer de acompañarla en todo el recorrido puedo contar de primera mano cómo resolvió la prueba. Yo la ví muy bajita al principio, pero remontó toda la cara noroeste de la sierra enganchando buenas térmicas. Maldigo el momento en que no tomé mi cámara en vuelo, pues hubiera hecho unas espectaculares fotos de Azahara remontando al techo del día en una térmica que encontramos en las cárcavas de la cara norte. En esas fotos veríais cómo se gira una térmica, con un banqueo digno de un ala de compe, sin perder ritmo y centrando como si llevara toda la vida volando. Bueno, y casi es así, pues desde que era un renacuajo de tres años lleva acompañando o a sus padres a los despegues.

Tras conseguir hacer la primera baliza por segunda vez, nos dirigimos de nuevo a la sierra para recuperar altura. Lo hicimos siguiendo la cara norte, lo que nos dejón en una estupenda posición para hacer la segunda, que atacamos directamente por el camino más corto. Sobre el cementerio, Azahara se peleaba suelta de manos con su cámara, que se negaba a funcionar a esas alturas.

Regresamos a la sierra algo bajos, pero suficiente como para pegarnos a los impresionantes cortados de piedra caliza, hasta que enganchamos un pepinete que nos puso de nuevo en el techo (estaría a 1.500 m, no se… más o menos). Con esa altura llegamos fácilmente de nuevo frente al despegue de poniente. Ya era un poco tarde, y una capa de cirros hizo que las térmicas aflojaran. A estas alturas muchos pichones regresaban al despegue para su segundo vuelo (el de consolación), por lo que tuvimos público asegurado.

Aquí nos separamos  y, honestamente, pensé que no podríamos completar el circuito, pues ya no se subía tanto como antes. Al rato vi a la niña que subía bien bien, dejando a un par de pilotos (de los cuales no daré nombres para no avergonzarles públiamente, aunque sí diré que al menos uno de ellos tiene parentesco de primera línea con ella J) lo que se dice “más tirados que una colilla”. A duras penas alcancé a trincar el mismo ascensor que ella y colocarme unos 50 metros por debajo, antes de que me gritara “¿A dónde hay que ir ahoraaaaa?”…  

pero niñaaaa!!! Aondee??? Pues al gooool…!!!

La manga del Domingo fue más tranquilita. Menos participantes que el día anterior y una prueba similar: Desde poniente al despegue norte, vuelta al despegue de poniente, ir a la plaza de toros y otra vez gol en Zahara. Esta vez nadie consiguió completar la prueba. Algunos hicieron tres balizas.

Mis sospechas sobre la baja participación es que muchos pilotos temían otra vez que la niña les dejara en mal lugar y decidieron “ausentarse”. Pero desde aquí os decimos que no debéis preocuparos, pues ya le hemos dicho que se corte un poco y no siga por ahí, que a este paso los demás no van a querer seguir participando y vamos a tener que cancelar la liga.